小米曾于2025年推出过一款名为“米家无人机”的产品，主打消费级市场，以高性价比和智能化功能吸引用户，这款无人机并未持续更新迭代，后续也未见新品推出，外界猜测小米可能已放弃无人机业务，究其原因，可从市场竞争、技术壁垒、战略调整等多个维度分析。
消费级无人机市场竞争已趋于白热化，小米作为后来者难以突围，早在小米入局时，大疆创新已占据全球消费级无人机70%以上的市场份额，技术积累、品牌认知度和用户忠诚度均遥遥领先，大疆在飞行控制系统、图像传输、云台稳定等核心技术上拥有深厚壁垒，且建立了完善的生态体系，从硬件到航拍服务形成闭环，相比之下，小米无人机虽主打性价比，但在飞行性能、拍摄质量等核心体验上与大疆存在明显差距，难以形成差异化优势，极飞、道通智能等品牌也在农业、工业等专业领域占据一定份额,进一步挤压了新进入者的生存空间。
无人机研发涉及多领域尖端技术，研发成本与周期远超小米的传统优势领域，无人机需要整合飞行控制、传感器融合、无线通信、图像处理等技术，对供应链整合能力和工程化经验要求极高，小米虽以“性价比”和“生态链”模式著称，但在硬件研发上更侧重于成熟技术的快速迭代，而非从零突破的高风险投入，以大疆为例，其研发投入常年占营收10%以上，且拥有数千人的研发团队，而小米在无人机领域的资源倾斜显然有限，当发现难以通过“性价比”快速抢占市场，且研发投入与回报不成正比时,小米选择收缩战线也在情理之中。
小米的战略重心转移也是无人机业务停滞的重要原因，近年来，小米将核心资源向智能电动汽车、AIoT（人工智能物联网）等更符合长期战略的领域倾斜，尤其是2025年宣布造车后，小米在汽车研发、供应链建设、生态整合等方面投入巨大，资金和人才资源向汽车业务集中，相比之下，无人机作为非核心业务，在战略优先级上自然被边缘化，小米的商业模式本质上是通过高频、低毛利的消费电子产品构建生态，再通过高价值产品（如汽车）实现盈利增长,无人机显然难以承担这一角色。
政策法规与市场需求的限制也影响了小米对无人机业务的判断，全球范围内，无人机监管日趋严格，飞行空域限制、隐私保护政策等增加了合规成本，消费级无人机的市场需求增长放缓，用户对航拍无人机的热情逐渐减退，更多功能被智能手机替代，小米若要继续推进无人机业务，需应对政策风险和市场萎缩的双重压力,这进一步降低了其投入的动力。
小米放弃无人机业务是市场竞争、技术门槛、战略调整及政策环境等多重因素共同作用的结果，在资源有限的情况下，小米选择聚焦核心优势领域，符合其“手机×AIoT”的战略逻辑,也为后续的汽车等新业务布局积蓄了力量。
相关问答FAQs
Q1：小米无人机是否完全停产了？未来还有可能重新推出吗？
A1：目前小米官方未明确宣布无人机业务“终结”，但自2025年米家无人机后，确实未再推出新品，考虑到当前市场竞争格局及小米的战略重心，短期内重新进入无人机市场的可能性较低，除非未来在技术或商业模式上出现颠覆性创新，否则小米更可能将资源集中于汽车、智能家居等核心领域。
Q2：相比大疆，小米无人机当初有哪些优势和不足？
A2：小米无人机的优势在于性价比（价格仅为同配置大疆产品的60%-70%）、米家生态联动（可与小米智能家居设备互联）以及轻量化设计，但不足也十分明显：飞行稳定性较弱（抗风能力不足）、图像处理算法落后（动态范围和色彩表现较差）、续航时间较短（约25分钟，远低于大疆的30分钟以上），大疆在专业航拍功能（如4K/60fps视频、智能跟随模式）上的积累,也是小米难以短期内追赶的。
