无人机与民航频率的协调问题,是当前低空经济快速发展中不可忽视的关键议题，随着无人机在航拍、物流、农业、救援等领域的广泛应用，其通信、导航与遥控系统对无线电频谱资源的依赖日益加深，而民航系统作为空中交通管理的中枢，对频谱使用的安全性与可靠性有着极高要求，两者在频率资源上的潜在冲突，若不加以科学管理，可能引发严重的安全隐患，甚至威胁民航飞行安全。
无线电频谱是一种稀缺的公共资源,其使用需遵循国际电联（ITU）的统一规划，并结合各国国情进行分配，民航系统使用的频率主要集中在高频（HF）、甚高频（VHF）和超高频（UHF）等波段，其中VHF频段（118-137MHz）是民航陆空通信的核心，用于塔台与飞机之间的指令传达、天气通报、进离港协调等关键信息传输；而导航系统则依赖仪表着陆系统（ILS）的精密进近频段（108-117.95MHz）、甚高频全向信标（VOR）的频段（108-117.95MHz）以及全球定位系统（GPS）的L频段（1227MHz和1575MHz）等，这些频率直接关系到飞机的精准定位与安全降落，无人机的频率使用则更为复杂，根据其功能与通信需求，主要分布在以下几个频段：遥控与遥测信号通常使用2.4GHz、5.8GHz等ISM（工业、科学、医疗）频段，这些频段为开放频段，无需许可即可使用，但易受同频干扰；图传数据传输同样依赖2.4GHz/5.8GHz，部分高端无人机或行业应用可能使用1.2GHz、1.3GHz等专用频段；无人机的定位导航系统可能依赖GPS、北斗等卫星导航信号，或通过无线电高度计使用440-450MHz频段，部分避障系统还可能使用60GHz毫米波频段。
由于无人机与民航系统在某些频段存在物理重叠或潜在干扰风险,频率协调成为必然要求，2.4GHz频段虽为民航通信的非主要频段，但无人机的大量集中使用可能导致信号拥堵，间接影响周边民航设备的电磁环境；而1.2GHz、1.3GHz等频段若与民航导航系统的谐波或杂散辐射产生干扰，可能对导航精度造成影响，为此，各国无线电管理部门均对无人机频率使用制定了严格规范：一是明确频率使用权限，要求特定类型无人机（如重量超过250克或用于商业运营的无人机）必须使用指定频段，并申请频率许可；二是限制发射功率，避免无人机信号对民航设备产生强干扰；三是推行频率动态管理技术，通过频谱监测与实时调度，规避民航繁忙时段与区域的频率冲突；四是鼓励无人机采用抗干扰技术，如跳频扩频（FHSS）、直接序列扩频（DSSS）等，降低同频干扰概率。
以下为无人机与民航主要使用频段的对比概览：
| 系统类型 | 主要频段 | 用途说明 | 干扰风险等级 |
|---|---|---|---|
| 民航陆空通信 | 118-137MHz (VHF) | 塔台指令、天气通报、进离港协调 | 高 |
| 民航仪表着陆系统 | 108-117.95MHz | 飞机精密进近与降落引导 | 高 |
| 民航卫星导航 | L频段 (1227/1575MHz) | GPS/北斗信号接收，提供定位与授时服务 | 中 |
| 无人机遥控与遥测 | 4GHz、5.8GHz (ISM) | 开放频段，用于遥控指令传输与状态回传，易受同频设备干扰 | 中 |
| 无人机图传数据 | 2GHz、1.3GHz、5.8GHz | 高清图像传输，部分频段需许可 | 低-中 |
| 无人机无线电高度计 | 440-450MHz | 测量无人机高度，可能与民航设备杂散辐射产生干扰 | 低 |
为保障无人机与民航系统的频率兼容,实际应用中需采取多重措施：无人机操作员需严格遵守当地无线电管理规定，使用经认证的无线电设备；民航部门需加强重点区域（如机场净空区）的电磁环境监测，及时发现并处置干扰信号；推动无人机与民航系统的技术融合，如引入“感知与规避”（Sense and Avoid）系统，通过雷达、视觉传感器等技术弥补频率干扰导致的通信盲区，从根本上降低安全风险。
相关问答FAQs
Q1：为什么无人机不能随意使用任意频率？
A1：无人机若使用未经许可的频率，可能对民航导航、通信等关键系统产生干扰，导致飞机定位错误、指令接收异常等严重后果，若无人机在118-137MHz频段发射信号，可能直接干扰塔台与飞机的通信，威胁飞行安全，随意占用频率还会导致无人机之间信号冲突，引发失控事故，各国无线电管理部门均对无人机频率使用进行严格规范，确保频谱资源的有序利用。
Q2：如何判断无人机使用的频率是否安全？
A2：判断无人机频率安全性需从三方面入手：一是查看设备认证，确保无人机及遥控器通过国家无线电型号核准（SRRC认证），使用指定频段；二是关注发射功率，合规无人机的发射功率需符合标准限值，避免强干扰；三是避开敏感区域，在机场、军事管理区等区域飞行时，需遵守当地频率限制，如禁用2.4GHz/5.8GHz等易干扰频段，改用专用遥控频段（如860-960MHz），可通过频谱监测设备检测周边电磁环境，确认无强信号干扰后再飞行。
